Parowozownia Wolsztyn - z wizytą na Centralnym

Najukochańsza stacja na świecie, z której parowozy nie służą do skansenowej obsługi wycieczek jak gdzie indziej, lecz wciąż wyruszają w normalne, rozkładowe kursy dalekobieżne. :-)
Zdjęć stamtąd jest więcej.

ModLyn, czyli wymowa baaaardzo warszawska. :-)

Dwie zapowiedzi z Dworca Centralnego (nie zawsze zapowiedzi są z nagrań, czasem są jak dawniej są mówione na żywo, tzn. wtedy, gdy dla danej sytuację nie ma gotowego nagrania). :-) 

Jak miło trafić jeszcze na taką wymowę.

L oraz y zdecydowanie warszawskie, to jest lewobrzeżne, sz podobnie: twarde.

[Już kiedyś to próbowałem tutaj opublikować, ale z nieznanych mi powodów technicznych plik się nie odtwarzał, więc teraz ponawiam publikację; a wrzucam właśnie teraz, gdy znacznie więcej niż zwykle osób podróżuje - także pociągami.]

Transport Wisłą.

Po Wiśle pływają jednostki duże i małe ;-) 

A serio to marzy mi się, że Wisłą przez Warszawę przepływa kilkanaście takich barek na godzinę, tak samo jak jest np. na Renie. Chodzi o prawdziwe barki z towarem jak ta, a nie jakieś tam statki turystyczne czy za przeproszeniem tramwaje wodne. Zresztą co to za tramwaj bez szyn i pantografu ;-)

Patrzę na Żerań 

I tęsknota mnie zżera

Palce przygryzam - 

Psychanaliza

Jak na spowiedzi 

Psychiatra się biedzi

Nie pierwszy raz

Rozłożyła nas

Aku Hara - mój sen!

Najstarszy polski pociąg elektryczny

Właściwie Elektryczny Zestaw Trakcyjny (EZT) o przedwojennym symbolu E-91 (po wojnie oznaczony jako EW-51), polskiej produkcji, z połowy lat trzydziestych. Stoi koło byłych warsztatów kolejowych przy ul. Oliwskiej na Nowym Bródnie, mają go remontować ludzie z pobliskiego społecznego muzeum kolejnictwa komunikacji. Z lewej - dla kontrastu - wjeżdza w kadr jeden z najnowszych polskich EZT (ELF produkcji bydgoskiej Pesy z roku 2010) w barwach warszawskiego ZTM/SKM.

Nadchodzi noc

Na wszystkich semaforach sygnał "stój"...

Tramwaj przejechał mi przez śniadanie

Restauracja "Pod semaforem" tuż przy torach kolejki Przeworsk - Dynów rozsiadła się wprost na jednej z bocznic koło Dynowa.

Dziewiętnasta parada parowozów w Wolsztynie

Będzie tu więcej zdjęć z tej imprezy, na razie krótki filmik.

Porcelana ćmielowska na rocznicę 15 grudnia.

Wyprodukowany w Ćmielowie fragment porcelanowego izolatora dla pierwszej, zelektryfikowanej w 1936 roku linii kolejowej w Polsce, łączącej Warszawę z Otwockiem z jednej strony i z Pruszkowem z drugiej. W użyciu był aż przez 60 lat i sporo wtedy kosztował (np. wszystkie fabryki porcelany z Rosenthalem włącznie większość przychodów miały z produkcji izolatorów, a nie stołowizny). Prezentowany jest na otwartej właśnie wystawie w Muzeum Politechniki Warszawskiej przy ul. Nowowiejskiej 24 i pochodzi z prywatnych zbiorów Janusza Sujeckiego. Wystawa poświęcona jest 75 rocznicy rozpoczęcia elektryfikacji kolei w Polsce.

Pierwszy elektryczny pociąg z dworca Warszawa Główna do Otwocka odjechał 15 XII 1936 roku o godzinie 11:05.
Dokładniej rzecz biorąc był to pasażerski elektryczny zestaw trakcyjny (EZT) typu E-91wyprodukowany przez warszawską firmę LRL

(czyli Lilpop, Rau i Loewenstein - największą mechaniczną fabrykę kraju, istniejącą do 1944 roku) przy współpracy z zakładami Cegielskiego w Poznaniu i Zieleniewskiego w Sanoku i Krakowie. Po wojnie ocalałe jednostki nazywano EW-51.
Nieco późniejsze zdjęcie takiego pociągu wjeżdżającego na Most Średnicowy jest tutaj.

Ówczesne plany przewidywały elektryfikację całego Węzła Kolejowego Warszawskiego (taka była obowiązująca wtedy nazwa), czyli linii na terenie miasta i poza nim aż do najbliższej parowozowni, czyli np. do Nasielska, do Radomia itd. W następnej fazie planowano elektryfikację linii do Katowic i Zakopanego. Nie wiem czemu nie słyszałem jednak o planach elektryfikacji linii do Gdyni, ale może coś przeoczyłem.

15 grudnia jest więc rocznicą rozpoczęcia elektryfikacji kolei w Polsce i dobrze by było, aby ta data tylko z tym się nam kojarzyła ;-)

Wystawa będzie czynna do końca lutego 2012, czyli o dzień dłużej, niż niektórzy myślą, bo luty w 2012 roku będzie miał 29 dni. ;-)

Pociąg na opak

Jak świat światem, na ogół lokomotywa ciągnęła wagony. A tu proszę, co się porobiło.... Teraz tendencja jest taka, że wagony ciągną lokomotywę.

(A naprawdę to nowe pociągi push-pull Kolei Mazowieckich z wyprodukowanymi we Włoszech lokomotywami Traxx 3 kanadyjskiej firmy Bombardier i piętrowymi, klimatyzowanymi wagonami tegoż Bombardiera; w tle słychać muzyczną próbę Grupy Teatralnej Warszawiaki.)

Czeszka i Polka

Często się umawiają na ploteczki przy tej odbojnicy.

Przesyt wagonowych świtów

Ostatnio:
wtorek-Poznań.
piątek-Pcim (serio!).
Dziś-Kraków.
A najbliższe dni:
poniedziałek-Poznań.
czwartek-Kraków.
sobota-Lublin.
Ja, kochający koleje i podróże, mam już po kokardę jadania śniadań w wagonach Wars, niedosypiania, zrywania się tuż po 4 rano i oglądania świtów z okien Inter City, Inter-Regio, a nawet podtoruńskiego PCC-Arriva Rail International.
Dość wieczorów straconych na nocne powroty do domu.

Śnieżyca międzywagonowa

O prof. Xiężopolskim i warszawskich parowozach

Dziś właśnie otwarto w Muzeum Politechniki Warszawskiej wystawę, poświęconą prof. Antoniemu Xiężopolskiemu, wybitnemu polskiemu konstruktorowi parowozów, działającemu w Rosji, a od 1922 roku w Polsce.
Oprócz tego tematem wykładu była historia Warszawskiej Spółki Akcyjnej Budowy Parowozów.

Temat niby mocno techniczny, a pań przyszło sporo i słuchają z dużym zainteresowaniem. Wykład prowadzi dr Zbigniew Tucholski z Zakładu Historii Techniki PAN. Było też sporo dowcipów z branży kolejowej.

Podniebienie...

...parowozowej szkrzyni ogniowej (czyli paleniska).

Helena w stroju niedbałem

Rozebrana do rosołu 'Piękna Helena' - lokomotywa Pm36, tzn. bez owiewek aerodynamicznych.

(To z kawału o sowieckim filmie erotycznym pt. "Wania rozbiera traktor")

P.S. Wiem, że Piękna Helena to inny egzemplarz Pm36, ten bez owiewek aerodynamicznych, do dziś pracujący w wolsztyńskiej parowozowni i prowadzący czasem regularne pociągi rozkładowe na trasie Poznań-Wolsztyn. Ale: "to, co daje nam szczęście, nie jest fikcją" - jak mawiał Szaman Morski. ;-)

Droga wolna

Lokomotywownia Tłuszcz.

Parowóz przemysłowy typu Hutnik, wyprodukowany w Chrzanowie.

Kolejowa wieża ciśnień

W całkiem dobrym stanie, przynajmniej na oko.

Stacja w Tłuszczu.

Grusza jako odbojnica

Między szynami, obok przepisowego znaku końca toru.

Na oklep na lokomotywie

Niech gryzipiórki o natchnienie skamlą u muzy
A poeci bogatymi rzędy siodłają Pegazy,
Lecz w maju dla mnie jest weny rumakiem
parowóz, ujeżdżany na oklep, okrakiem!

I co z tego, że to spalinowóz i na dodatek nie jechałem na nim wierzchem? Licentia locomobilica! ;-)
A nawiązanie do Tuwima chyba oczywiste.

Poszła!